PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT差别是英语版Pressure阻力 Time时的缩写字母，故PT汽柴油软件体系又可称是阻力旦夕软件体系，它是选择汽柴油泵的效果阻力P和PT喷油器的计量检验时T的彼此匹配来的控制反复泵油量的。

  PT汽重油系统由PT汽重油泵(统称PT泵)，汽柴邮箱，浮子邮箱，汽重油空气滤芯，喷油器，汽重油划分歧管及回油歧管等组合成。汽柴邮箱的区域较高，为在康明斯重油发减速机组机停止设备运转时，汽重油不因自主走向喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的区域处具有浮子邮箱。浮子邮箱还能致油面长期保持良好不稳定性，得以使PT泵的进汽压力长期保持良好很大。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管泵:从重油箱上将军衔油吸出并后加压可以通过高压油泵滤芯送回调速器器。②可控硅调压器:改善从蜗轮式输油管道泵泄露的汽柴油发动机力，并操纵柴油发动机机的带速。③节流阀:在各种类型过量空气系数下，自行或全自动把控好流入量喷油器的然油经济压力（量）。④断油阀:剪断气油提供，使汽油机怠速熄火

  从此而定:PT重油泵在重油模式中起供、调压和可控硅调压等角色。即在合适压强下将重油供入喷油器；在重油机钻速比或负荷什么意思发现变时尽快调结泵油压强，以改动泵油量要求生产变的必须要 ；调结并稳定性高重油机钻速比。   燃料由PT泵使用燃料重新分配歧管送去各喷油器，PT泵为非各类高压泵(送汽压强较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器都装在各缸的气阀盖紧，对PT混凝土泵送来的燃料采取计量校准，并加各类高压使其成雾状喷入烧燃室内的，剩余的重油经回软管流进重油箱。喷油器的燃料发射由配气轴承轴机构轴上的一两个喷油轴承轴机构使用推杆、顶杆等带动。PT泵和喷油器紧密联系积极配合采取燃料压强和喷剩余油各个的上下调整。PT泵由曲轴正时伞齿轮传动使用配气轴承轴机构轴正时伞齿轮传动带动，泵不含调压器设定，其常规型装用两极调压器(PTG调压器)，只设定重油并网发电厂机组马达的怠速和高达转数。会按照重油并网发电厂机组马达的用途的区别，还可在放有PTG调压器的PT泵加上装MVS(意为：机械化可调转数)调压器，实际的上是一种种单趟调压器。

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